ODBAVOVACÍ HALA FLORENC

Odbavovací hala autobusového terminálu Florenc je tématem našeho návrhu, kterou reagujeme na specifický trojúhelníkový charakter území sevřeného rameny Negrelliho viaduktu a vytváříme tak přehlednou a otevřenou městskou strukturu.

KONCEPT

Celkový vývoj našeho návrhu se odvíjel od netradičního tvaru pozemku, který jsme následně přenesli do samotné architektury objektu. Návrhem ucelujeme městskou strukturu postavenou na snadné prostupnosti území mezi stanicí metra, nástupišti a okolní zástavbou.

ARCHITEKTURA

Budovu jsme navrhli jako lehkou, modulární strukturu z pravidelného jednoduchého rastru ocelové konstrukce. Tento rastr vyhází z geometrie místa a umožňuje nám flexibilní uspořádání vnitřních prostor.

Charakteristickým architektonickým motivem je rytmické zastřešení s výraznou siluetou, které dává takto důležité stavbě, jakou je nová odbavovací hala, jasnou identitu. Přesahy střech vytvoří kryté přechody mezi interiérem a exteriérem a také kryjí nástupní hranu pro cestující. Transparentní fasáda podporuje vizuální propojení interiéru haly s nástupišti a veřejnými prostranstvími směrem k nájemním jednotkám umístěným pod viaduktem.

PROVOZ

Při řešení provozu jsme vycházeli z logiky pohybu cestujících a minimalizace kolizí jednotlivých funkcí. V přízemí je soustředěna hlavní čekací hala s přímým vizuálním kontaktem na nástupiště, doplněná informačním centrem, prodejními přepážkami dopravců, úschovnou zavazadel, veřejnými toaletami a nájemními prodejními jednotkami.

Retailové provozy jsme umístili do postranních částí haly tak, aby mohly být samostatně přístupné z veřejného prostranství a zároveň nezasahovaly do hlavních tras pohybu cestujících.

Druhé podlaží využíváme jako další prostor pro čekárnu a v případě potřeby lze rozšířit množství nájemních jednotek. Do 2.NP jsme umístili také neveřejné provozy jako zázemí zaměstnanců či technické místnosti.

Prostory pod oblouky Negrelliho viaduktu jsou zapojeny do celkové koncepce jako aktivní městský parter s gastronomií a službami, který přirozeně navádí návštěvníky směrem k terminálu a podporuje jeho urbanistickou integraci.

OBÁLKA

Nosnou konstrukci terminálu tvoří ocelový skelet, který jsme navrhli jako rámovou konstrukci z válcovaných profilů HEB 300. Rámy jsou uspořádány v pravidelném modulu 8×8 metrů a vytvářejí hlavní nosný systém objektu.

V podélném směru tuhost konstrukce zajišťujeme ztuženými rámovými rohy. V příčném směru konstrukci zavětrováváme systémem ocelových táhel, umístěných v rovině střechy, skrytých pod podhledem.

Objekt je založen na prefabrikovaných železobetonových patkách, na které jsou osazeny jednotlivé ocelové sloupy skelet. Po obvodu stavby jsme navrhli železobetonový základový pas, který slouží pro založení konstrukce fasády.

INTERIÉR

Vnitřní provozní prostory uvažujeme formou samostatné vestavby, která je konstrukčně nezávislá na hlavním ocelovém skeletu. Vestavbu jsme navrhli jako prefabrikovaný panelový systém, který umožňuje rychlou montáž, variabilitu vnitřního uspořádání a případnou budoucí demontáž či úpravu dispozic.

TECHNOLOGIE

Geometrie střech a jejich přesahů jsme navrhli tak, aby umožnily stínění exponovaných prosklených fasád a redukovala tak nežádoucí přehřívání interiéru. Střecha zároveň slouží pro uložení fotovoltaických panelů.

Vytápění, chlazení a větrání objektu řešíme pomocí centrální VZT. Vzduchotechnické jednotky umisťujeme do samostatné technické místnosti ve 2.NP, odkud je přiváděn a odváděn vzduch přímo přes fasádu objektu. Distribuci vzduchu do jednotlivých částí objektu vedeme v prostoru stropu nad 1.NP. Zařízení zajišťuje přívod čerstvého vzduchu, odvod odpadního vzduchu a zároveň slouží pro vytápění i chlazení vnitřních prostor.

Retailové jednotky mohou být větrány buď samostatně pomocí lokálních zařízení, nebo jsou v případě otevřených prostorů součástí společného prostoru haly a jsou větrány centrálně. Provoz je navržen tak, aby splňoval nároky na požární úniky z obou podlaží. Pro takto efektivně navržený provoz haly není třeba doplňovat systémy ZOTK ani SHZ.

Soutěž: 1. místo v mezinárodní architektonické soutěži
Projekt: 2026
Zastavěná plocha: 1900 m2
Hrubá podlažní plocha (HPP): 1200 m2
Lokalita: Florenc, Praha, Česká republika
Zadavatel: PENTA real estate